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时间：2023-11-01 浏览：123 分类：网络

根据我国的“双碳”方针，清洁动力的推行及运用至关重要。在电力、氢能、天然气等清洁动力之外，甲醇燃料在近来成为了轿车业热议的论题。实际上，早在2012年，我国就启动了甲醇轿车试点工作。甲醇作为一种常温常压下的液态动力，燃料特性优异，运用安全快捷，一起还兼具汽油、柴油的焚烧特性。

甲醇燃料优势不少

现在，甲醇作为内燃机燃料，与一般顾客的运用触点还不算多。整体来看，甲醇具有两个长处，一是焚烧功率高，另一个是有害物质的排放低。相关数据显现，甲醇轿车和汽油车比较，焚烧功率可进步超越20%，一起二氧化碳减排近30%。

从甲醇的性质来看，比较氢能，甲醇在常温常压下为液体，质量能量密度更高，更易存储和运送，能够充沛利用现有液体燃料输配送体系和基础设施、液体燃料加注站和终端配送体系完成供应。南边科技大学立异创业学院院长刘科就表明：“氢气不方便运送与贮存，甲醇为液体燃料，能够桶装运送、管道运送、乃至跨海运送。此外，国内加油站改形成甲醇加注站，比重建快充站和加氢站要廉价许多，基础设施布局更快速。”

此外，我国制备甲醇首要原料有煤炭、天然气、焦炉煤气等，其间煤制甲醇约占比70%。而我国又是煤炭大国，因而甲醇产值非常可观。据测算，2013年左右，我国甲醇年产值约为180万吨，而现在年产值已达4600万吨。

从试点区域来看，贵州已打开了多年的甲醇出租车规划化试运营。该试点之所以挑选在贵州打开，刘科以为，贵州作为内陆省份，没有油田，但煤炭资源丰富，且有水电、太阳能、风能等可再生动力，与煤炭资源相结合，能够出产绿色甲醇，比传统煤制甲醇减碳75%左右。从实际情况来看，开甲醇轿车的出租车司机一年约能节约4万元。甲醇轿车的经济性和减碳效果均非常杰出。

醇电混动新方向

同氢燃料电池车相同，甲醇燃料的运用首要会集在商用车方面，而甲醇乘用车现在还处于起步阶段，挑选有限。不过就在不久前，吉祥轿车率先在贵阳市推出了醇电混动轿车。该车型搭载1.8L醇电混动专用发动机，及1.83kWh三元锂电池，百公里醇耗9.2L，每公里运用甲醇本钱约为0.3元。

能够看出，甲醇燃料的运用也在不断进步中，从内燃机到纯电混动，未来还将向插电式醇电混动跨进。刘科以为，插电式纯电混动应该成为未来轿车重视的方向之一。现在，国内纯电动车的电力来历70%靠煤电，且电池资料本钱依旧较高。醇电混动体系除可削减二氧化碳排放外，还能够节约电池本钱，依托甲醇发电来弥补续航。

推行规划依旧有限

甲醇轿车尽管优势显着，但现在整体工业规划仍比较有限。为此，参加甲醇出租车试运营调研的贵阳市工信局一级调研员肖鲁表明，甲醇轿车的配套基础设施还不行完善，形成甲醇出租车司机往往仅敢在一个区域内运营，存在不同程度的路程焦虑；其次，车用甲醇燃料还没有统一规范，仅在贵阳市当地制订了当地规范；别的，甲醇轿车在工信部的目录中仍不归于新动力车。

从商场视点来看，挑选走甲醇之路的轿车厂家也并不多。现在体现最抢眼的，仍仅有吉祥轿车一家，短少充沛的商场竞争。此外除了当地试点区域外，大众关于甲醇轿车的认知也比较有限。

此外还有重要一点不得不提，那就是甲醇的安全性问题。甲醇、乙醇和汽油依照国家规范《工作性触摸毒物损害程度分级》(GBZ230-2010)的规则，均归于中等毒性分级，不过甲醇的损害指数为20，比乙醇和汽油都更低。多年来甲醇与成品油相同，都归于风险化学品监管领域。

工信部、发改委和科技部安排的五省区10个城市甲醇轿车试点已进行了5年。在试点区域范围内，对整体涉醇人员体检，没有发生影响人体健康的事例，涉醇场所环境监测的空气中甲醇浓度也均低于我国工作触摸规则的限值。文/郝昭