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时间：2023-11-01 浏览：35 分类：网络

福特发布了第二季度财报

在刚刚曩昔的7月，中、美两国新能源(600617)车出售市场纷繁变阵。国内方面2020年美股出资，一线品牌“蔚小理”在月度销量上被二线品牌哪吒、零跑反超；而在美国出售市场，福特轿车的电动车型销量大幅增加近170%，使其一跃成为美国7月电动车交给第二多的品牌，仅次于特斯拉。

作为传统车企巨子，福特于上一年5月发布了其新能源计划，到2025年，福特将在新能源车(501057)型上出资逾越30亿美元，到2030年，约40%的出售额将来自电动轿车。近年来，国内造车新势力的声响日益高涨，反观国内传统车商则显得声量稍有缺乏；不过，包括上汽集团(600104)、广汽集团(02238)、长安轿车(000625)等都现已开始聚集电动化转型及更前沿的氢能轿车等。

中、美电动车出售市场变阵

近来，福特轿车披露了7月出售数据，公司美国新车销量约16.4万辆，同比增加36.6%2020年美股出资，比较之下，整个职业同比下降了10.5%。此外，福特的总出售市场份额到达13.9%，比6月份上升了1.0%，比上一年同期上升了4.8%。

福特本月的靓丽数据得益于其电动轿车销量的大幅增加，销量到达30648辆，同比增幅为168.7%，福特也成为美国2022年7月电动车交给第二多的品牌，仅次于特斯拉。分车型看来，Mach-E的销量为4970辆，同比增加了74.1%，E-Transit在商业出售市场的销量同比增加了13.9%，在政府途径的销量同比增加了46.3%。

此外，福特F-150Lightning纯电动皮卡7月份销量为2173辆2020年美股出资，创下了月交给量的新纪录。该车型于本年4月正式投产，5月26日初次交给。在曩昔6个月，福特公司的电动车销量一向处于增加状况。

不久前，福特发布了第二季度财报。数据显现，公司2022财年第二财季归属于母公司普通股股东净利润为6.67亿美元，同比增加18.89%；经营收入为401.90亿美元，同比上涨50.23%，体现十分微弱；公司经营性现金流为29亿美元，调整后自在现金流为36亿美元。

福特是传统车企巨子向电动化转型的缩影。记者注意到，上一年5月2020年美股出资，福特发布了其新能源计划，包括专属的纯电动渠道、全新的IonBoost电池以及有关将来福特电动轿车的产品规划。福特计划到2025年在新能源车(501057)型上出资逾越30亿美元，到2030年，约40%的出售额将来自电动轿车。

彼时的规划还显现，福特将打造5个全球性的新能源轿车渠道，然后让将来新车同享电池、电池管理体系、电动机和变速箱，估量同享率可达80%。在车型方面，新能源渠道可以制作从卡车、皮卡、SUV以及MPV等多种车型；在锂电池方面，福特宣告与SKI建立合资公司在美国建厂出产电芯和电池组；福特还计划到2030年在欧洲地区完成产品全方位电动化。

本年3月初，福特进一步宣告2020年美股出资，将电动轿车与燃油车两个事务部分分拆，加上商用车部分，构成了三个事务单元，并估量在2023年完成独立运营、自负盈亏。

继彭博咨询做出了“最迟2025、最早2024年群众就能逾越特斯拉”的猜测之后，美林美银又猜测，“2025年通用和福特的电动轿车出售市场份额都将逾越特斯拉”。

值得注意的是，美国新能源(600617)轿车出售市场变阵的一起2020年美股出资，国内出售市场也在产生奇妙改变，曩昔一个月，造车新势力二线品牌哪吒、零跑在销量上全方位逾越了蔚来、小鹏、抱负三家一线品牌。

数据显现，本年7月，造车新势力二线品牌哪吒轿车凭仗1.4万辆交给量一跃成为月度销量冠军，同比增加133.5%；零跑轿车以1.2万辆位居第二，同比增加177%；而此前数次夺下销冠的小鹏轿车则以1.15万辆拿下第三名，抱负轿车交给了1.04万辆抱负ONE，蔚来轿车共交给新车1.01万辆。

国内车企巨子多计划探路转型

正如前述，时至今日，国内现已出现了许多造车新势力2020年美股出资，在这一布景下，传统车企巨子在新能源车(501057)型上的声响却显得日益式微。可以说，福特现已成为传统车企转型的标杆，而呼吁国内车企巨子从传统厂商转向科技公司的声响也愈来愈多。

记者注意到，在互动渠道上，有出资者向上汽集团(600104)问询是否考虑自主研制和掌控电池、储能、芯片等方面技能。对此，上汽集团(600104)回应称，公司掌握“数据决议计划体会、软件界说轿车”的新行情趋势，全力打造新一代智能电动车。

上汽集团(600104)还表达，公司已开始形成了由中心聚合式和域操作电子架构、SOA软件渠道、智能车数据工厂、人工智能(161631)算法和智能芯片2020年美股出资，以及全栈OTA和络数据安全计划等所构成的“云管端”一体化全栈式智能轿车(161033)解决计划。一起，在自主掌控电池、电驱、电控体系等中心技能的基础上，对新一代锂电池、固态电池、IGBT和碳化硅电驱动模块等关键技能完成前瞻布局，燃料电池体系技能功能已到达全球抢先水平。

近来，长安轿车(000625)的联营企业阿维塔科技拟新增注册资本4.72亿元，由11.72亿元增至16.45亿元。其间，长安轿车(000625)拟对阿维塔科技增资11.69亿元，增资完成后，长安轿车(000625)持股份额由39.02%增加到40.99%。阿维塔科技被视为长安轿车(000625)在高端新能源、智能化和立异协作形式上的严重寻求，仍是长安轿车(000625)品牌向上战略的严重实践。

当然，电动车也有其限制，记者了解到2020年美股出资，欧盟委员会现在正在评价欧洲化学品管理局将碳酸锂、氯化锂和氢氧化锂列入对人类健康有害的物质的一项提议，这令不少出资者忧虑电动车的远景。事实上，除了电动车以外，不少传统车企巨子还将目光聚集到了氢能轿车上。

以上汽集团(600104)为例，公司旗下捷氢科技根据自研、自产膜电极的燃料电池电堆及体系在额定功率下体积功率密度、电堆额定功率以及质量功率密度方面与我国同职业可比公司同期产品比较具有较强竞争力。一起，捷氢科技燃料电池电堆峰值功率和体系体积功率密度等中心目标可对标世界先进企业。值得一提的是，捷氢科技已于2021年抢先发动分拆上市。

无独有偶，广汽集团(02238)、长安轿车(000625)等都在研制氢能轿车。以广汽集团(02238)为例，2021年10月2020年美股出资，广汽首款氢燃料电池车AIONLXFuelCell由如祺出行开启示范运营；氢内燃轿车方面，6月28日，广汽集团(02238)在2022广汽科技日上发布了1.5L氢内燃机，该内燃机已成功工作逾越12000小时。