[600157股票]奥迪、广告公司就“抄袭”事件道歉 刘德华“深感遗憾” 车企营销如何打造“品牌人格”？

时间：2023-11-01 浏览：37 分类：网络

5月21日正值节气小满，奥迪在这一天发布了一条闻名演员刘德华叙述人生哲理的广告片，一时刻被称为“轿车广告的天花板”，火速传达，赢得很多赞誉。

但该条广告片敏捷蹿红之后便陷入了抄袭风云。5月21日当晚，抖音粉丝超300万的北大满哥发布视频《被抄袭了过亿播映的案牍是什么体会》，视频经过逐字比照的方法证明，奥迪广告案牍几乎是如出一辙通篇全抄。该弄清视频一出，言论再次对准奥迪，奥迪在一天之内的“两级回转”成为了5月22日各大媒体渠道的热搜头条。

其实不止奥迪，劳斯莱斯、英菲尼迪、长安福特等车企都经历过营销“翻车”事情。而在该事情背面，更应该被注重的是轿车品牌需求正确、合理的营销理念，究竟“品牌品格”比流量和热门都重要。

奥迪、广告公司就“抄袭”事情抱歉，刘德华“深感惋惜”

奥迪此次拍照的广告片之所以能敏捷蹿红，是由于其营建的“高档感”。与其他企业纷繁蹭“520”热度不同，这条广告片内在文化底蕴与人文情怀，虽然是车企广告但并未谈及车，通篇都是刘德华娓娓道来关于“小满”的人生哲理。一条广告片并没有过多的商业元素，乃至没有特别详细的品牌植入，刘德华“高档且抑制”的人生独白，与奥迪不断进取蓄势待发的品牌情绪有用交融，更能表现品牌调性，因而赢得赞许很多。

这本是一个营销成功事例，乃至能被称为车企营销范本，但却由于抄袭不光站上了言论风口，乃至还有或许承当法令责任。事情发酵后，奥迪官方5月22日敏捷发布了声明并抱歉。

在奥迪致歉后，于5月22日午间，广告公司M&CSaatchi也发布声明供认抄袭并抱歉，一起许诺尽最大努力补偿对原作者的丢失。

5月22日16时许，刘德华在官方后援会APP华仔六合发文称：对原创我是百分百的尊重，今次事情，关于广告团队在创造过程中呈现的问题，以及对满哥形成的困扰，我个人深感惋惜。Audi和广告公司现正仔细处理中。

北方工业大学轿车产业立异研究中心研究员与工商管理MBA导师张翔对《华夏》记者表明：此次奥迪营销翻车事情基本上便是车企在营销本钱与危险之间的平衡不妥导致。奥迪营销事情背面或许存在项目预算问题，费用首要用于请刘德华这种天王级代言人上了，以至于构思部分预算不多。别的一个原因是该项目有时刻节点要求，使得构思人员没有太多时刻去做原创规划，其次就存在相关领导检查流程不齐备的问题。

截止发稿前，该事情以刘德华、奥迪及其构思署理公司M&CSaatchi三方均发布抱歉声明暂时画下休止符，但该事情带来的后续影响却远未完毕。

中国轿车流转协会新能源分会秘书长章弘表明：“这次翻车事情假如处置不妥，后期乃至会影响奥迪后续的营销以及相关车型的出售。”

车企营销要注重“品牌品格”

其实这现已不是奥迪第一次在营销宣扬上翻车了。

2019年11月13日，奥迪在微信朋友圈投放了奥迪Q8的广告宣扬，但视频内容播映的却是英菲尼迪宣扬片，此次“乌龙事情”虽未引起太大的言论风云，但却被友戏弄“这便是大型翻车现场”；2020年8月，奥迪在交际络上发布了一则广告，广告中有一个穿戴短裙戴着墨镜嘴里吃着香蕉的小女子靠在轿车上。该图片在其时发布后马上引发了巨大争议，被指带有“性暗示”等内容，迫于言论压力，奥迪作出回应，抱歉并表明往后不再运用。

《华夏》记者计算发现，不止奥迪，车企营销翻车事情近年来趋于遍及。2021年9月，劳斯莱斯官方微博发布了一则推行视频，约请了著名车评人陈震，以及红“晚晚”配偶等人试驾。该视频发布后敏捷引起热议，谈论人次近万，但其间大多是质疑和批判的声响，锋芒直指红“晚晚”配偶与劳斯莱斯调性不符。10月14日劳斯莱斯做出回应，称劳斯莱斯轿车大中华区“仔细对待这次事情，诚实倾听我们的反响，决议将该视频下线。”

2021年5月18日，长安福特在其官方微博发布一则视频，并配文：“日本动漫中男生高速奔驰掀起女生的裙子，是真的吗？今天白裙飘飘小姐姐助阵，再现日漫经典局面！”案牍中还带有“带你一饱眼福”等论题标签。该微博一经宣布便登上热搜，并引起友争议，以为内容过于低俗。当日午间，长安福特官微删除了所发争议内容，并致歉称，“必定下不为例并严格遵守正确络内容观，谢谢广阔友监督纠正！”

2021年12月16日英菲尼迪QX60上市，并发布其代言人为王力宏，且约请王力宏到会发布会。但在一天之后王力宏便被前妻李靓蕾爆出丑闻。英菲尼迪敏捷做出反响，只是两个小时之后，便发布声明表明决议即日起停止与王力宏的合作关系。该事情被友戏弄：“史上最短代言人诞生，代言时刻缺乏24小时。”

不难发现，除了抄袭之外，由于猎奇、蹭热门的营销导致“翻车事端”也成为了遍及现象，企业想要靠新媒体推行与营销，就不能对言论危险视若无睹。每次“翻车”往后，最常见的流程便是品牌和企业发布抱歉声明，并下架宣扬内容，最终表明检讨，但真实需求留意的是，怎么躲避这样的事情再产生。

张翔表明：“近几年由于疫情重复，车企宣扬受到限制，轿车营销的发展趋势由线下向线上搬运。而车企营销计划能够外包给一个营销策划公司，也能够分项目外包，这很常见，但互联内容抄袭遍及存在，很简单就触及侵权。这也能看出车企营销不注重原创，一味找明星带货，要靠红以及明星带来流量，又不需求办大型线下活动，导致项目预算不够多，因而便呈现了案牍及构思方面预算缺乏的现象。这都是往后车企在宣扬营销方面需求留意和躲避的问题。”

正如张翔所言，一次营销事端不只会使品牌的商业形象受损，更会带来比如奥迪事情的法令危险，任何一个企业需求的都是当令、合理、健康的营销宣扬，由于打造健全的“品牌品格”历来都比只为流量和热度去博眼球的营销更为重要。