（高速忽然趴窝，多辆特斯拉Model 3现电机质量通病）
作者：年代财经 潘卓伦
跟着交给规划扩展，特斯拉Model 3开端露出质量问题。
近来，有6位特斯拉Model 3车主向年代财经表明遇到了严峻车辆毛病。
2020年5月4日，湖南一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在市区骨干路途失掉动力抛锚。
2020年5月1日，青岛一国产特斯拉Model 3规范续航升级版在高速路上失掉动力抛锚。
2020年4月30日，上海一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在市区骨干道里失掉动力抛锚。
2020年4月11日，青岛一国产特斯拉Model 3规范续航升级版在车库无法发起。
2019年10月11日，北京一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在车库无法发起。
2019年8月4日，北京一进口特斯拉Model 3后驱长续航版在高速路上失掉动力抛锚。
多辆特斯拉Model 3遇相似电机毛病 图片来历:车主供给
上述毛病车辆经特斯拉售后方面检测后，均被确诊为后电机毛病，需求且只能替换全新后电机总成。
由于电动车替换电机堪比燃油车替换发起机，需求在行进证、车辆挂号证等证件上记载在案，或对车辆保值率形成影响，一起特斯拉方面回绝进一步解说后电机毛病原因，上述6位车主中有4位对特斯拉替换电机的计划感到担忧，与特斯拉方面交流堕入僵局。
“假如有质检陈述，替换后能够确保安全，我就赞同修补替换电机。”5月10日，现在毛病车辆还停放在北京某特斯拉售后点的北京车主曼迪（化名）向年代财经表明。
就上述6辆特斯拉Model 3呈现电机通病的状况以及相关售后解决计划，以及官方是否还有收到相似毛病陈述等问题，年代财经5月9日向特斯拉我国方面发去采访函，截止发稿未获回复。
高速惊魂：忽然失掉动力“我是上高速之前在上海曲阳路趴窝了，正开车回南京预备5月2号婚礼。”
5月9日上海毛病特斯拉车主鸿飞（化名）奉告年代财经，毛病发生时，他的进口后驱长续航Model 3忽然“砰”地一响，然后车就停住并再发起不起来。
鸿飞回想毛病时感叹，“幸而还没上高速，否则以其时五一前夕的高速路车流量，恐怕婚礼都无法按期了。”
无独有偶，同样在五一假日前后，青岛国产Model 3车主尹琳（化名）也遇上了相似毛病。但她不如鸿飞般“走运”，毛病恰恰发生在高速路上。
毛病特斯拉中控屏幕弹出奉告 图片来历:车主供给
“我算是捡了条命，这事至今没敢跟爸妈说，怕他们受不了。”
5月9日，尹琳向年代财经描绘了她日前遭受的惊魂一刻。
5月1日下午13时许，尹琳驱车行进在G1511日兰高速上，车辆忽然报警并失掉动力，速度在约10秒之内从100km/h下降到0，随后车辆无法再次发起。
“我都幸而自己的天性反响不是踩刹车。”尹琳表明车辆突发失掉动力后，只能边滑行边变道至应急车道，“车停下今后，我都无法翻开车门下车，车流量太大了。”
发生毛病时，尹琳的特斯拉Model 3提车缺乏3个月，行进路程仅1552km。
和尹琳相同曾由于特斯拉Model 3命悬一线的，还有北京车主小牙（化名）。
“我提车还不到60天就在高速上坏电机了，还好其时高速路是两车道，假如是四车道真不好说，或许一家人就差点在高速路上……”5月9日，小牙向年代财经供给了几张毛病发生时的相片，其间车辆屏幕先是显现“轿车正在封闭”，1分钟后变为“无法驾驭”。
毛病特斯拉中控排名提示无法驾驭 图片来历:车主供给
据小牙供给的材料显现，她的Model 3是进口后驱长续航版，于2019年6月6日提车，发生毛病的时间是2019年8月4日。
“我的车电机是换了，但不敢上高速，惧怕。”小牙表明。
鸿飞、尹琳、小牙的阅历令人后怕，但更匪夷所思的，还属湖南车主程宇（化名）的阅历。
据程宇介绍，他的进口长续航后驱Model 3在5月4日行进在长沙芙蓉路上忽然趴窝。车辆被送检后，特斯拉方面向其供给了一辆代步车。
随后，当程宇驾驭代步车行进在高速路上时，令人汗颜的一幕发生了，代步车右后轮或由于安装问题竟呈现松动。
“幸而后车不停地按喇叭，友谊提示我后轮一直在晃动。”5月12日，程宇向年代财经坦言，特斯拉一而再再而三地罔顾车主生命安全，令其非常绝望。
程宇的毛病特斯拉Model 3 图片来历:车主供给
在与年代财经取得联系的6位车主中，有4位毛病发生在车辆行进进程，剩下2位是在车库发现车辆无法发起。尽管毛病发生的环境各有差异，但车辆毛病时的体现迥然不同，均是显现屏弹出报警并无法正常驾驭，之后车辆无法再次发起。
换电机就能解决问题？上述6辆特斯拉Model 3呈现毛病后，分别被就近送到青岛、北京、上海等地的特斯拉中心进行检测。根据各车主描绘以及托付修补合同相片，6辆特斯拉的毛病都被归由于后驱动单元（后驱电机）毛病，需移除和替换。
关于特斯拉主张替换电机的修补计划，6位车主中仅有小牙以及青岛车主珍妮（化名）挑选了承受，其他4位车主均对该计划感到疑虑。
大部分车主暂未赞同替换电机，一方面是出于替换电机可导致车辆价值下降。
根据珍妮介绍，车辆替换电机后需求改变行进证和机动车挂号证书。
修补后车辆挂号证需求改变 图片来历:车主供给
“证件上会显现‘改变挂号，发起机号码。’”珍妮奉告年代财经，针对该问题她曾向特斯拉售后人员反响，对方却奉告她车辆换了新电机还会增值。
随后，珍妮向特斯拉方面提出依照三保凭据上的补偿费用公式退换，对方却表明只能按二手车价格置换，“其时新车价格31万，给出的评估价仅26万，我的车提车才1个月，开了816公里，这是电机的质量原因不是顾客个人原因导致的丢失，我不能承受。”
针对纯电动车替换电机后对车辆二手价值影响的问题，年代财经5月10日咨询了佛山某大型连锁二手车商，其表明电机之于纯电动车比如发起机之于传统燃油车，替换电机已属大修，无疑会下降车辆二手价格，“很难断定是电机自身的问题仍是其它零部件导致电机出问题，关于‘三电’（电机、电池、电控）大修过的电动车，别说是顾客，咱们二手车商都不敢容易碰。”
除了对车辆价值的影响，替换电机是否能确保完全扫除安全隐患也是车主的顾忌，特斯拉方面未向车主供给详细的毛病解说。
电子版修补陈述 图片来历:车主供给
“我的车被拉到特斯拉上海宝山服务中心后，就说要给我换电机，但进程不能给我看，由于商业秘要的原因。”鸿飞奉告年代财经。
“就一句内部毛病，什么导致电机坏的呢？是否有其他问题导致的呢？”曼迪向年代财经表明，特斯拉售后方面以检测代码需求保密为由，回绝供给更详细的毛病解说，“（特斯拉方面）只能奉告我是电机质量问题坏了。”
律师：车主有权知悉毛病原因针对上述6位毛病特斯拉Model 3车主，遭受被回绝奉告车辆详细毛病原因的问题，5月12日，年代财经先后咨询了广东法制盛邦律师事务所合伙人李子龙律师，以及广东大同律师事务所黄史青律师。
“车主付出对价向特斯拉购买车辆，是该辆轿车的购买人，对所购买的产品享有知情权，而相对的作为出售方的特斯拉则应实行因而对应发生的奉告职责。”李子龙律师指出，根据《中华人民共和国顾客权益保护法》和《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》等相关法令的规则，车主享有对自己所购车辆的知情权，车辆呈现毛病时，车主有权要求特斯拉就详细毛病原因进行解说、阐明，作为顾客有权查阅、仿制修补记载。
上述观念亦得到了黄史青律师的认可，一起，两位律师还指出，根据现行《家用轿车产品修补、替换、退货职责规则》第二十条第一款：“因严峻安全功能毛病累计进行了2次修补，严峻安全功能毛病仍未扫除或许又呈现新的严峻安全功能毛病的”，车主遇到电机2次修补未扫除问题，能够根据该条款向特斯拉主张要求退换车。
“主张车主购车时应领先细心检查购车合同，关于售后服务和违约职责等条款，应当留意防备对顾客晦气的约好。”黄史青律师弥补道，“要时间坚持依据认识，关于车辆问题以及交流商洽等信息，要随时经过文字记载、录音录像、书面协议等办法将这些依据加以固定，以便日后更好地维权。”
值得一提的是，除了关于电机毛病原因的胶葛，6位车主中还有单个反映遭受特斯拉售后不公对待的状况。
“在我赞同修车之前，特斯拉方面表明乐意供给一套官标价8000元的充电桩作为补偿，但修车后就反悔了，说上级不赞同，只能供给一套价格约2000元的随车充。”小牙奉告年代财经。
“我还没有签署赞同修补的文件，车就被拆散了。”鸿飞奉告年代财经，特斯拉方面本应向车主供给一份修补合同，征得车主赞同后才开端修补，但他手上却只有一张代步车单、一张收车单，“这仍是后来其他车主说其修补合同的事，我才知道的。”
据年代财经了解以及车主供给的材料，遭受相似电机毛病的特斯拉Model 3车主远不止以上6位，乃至，也有Model X的事例。
终究该电机毛病是批次问题，仍是规划缺点？仍是其它原因所造成的？这一问题触动着广阔特斯拉Model 3车主的生命安全。跟着特斯拉国产化进程加快，交给规划快速扩展，存在严重安全隐患的质量问题，理应得到厂家以及有关部门注重，期望特斯拉我国彻查旗下车型电机质量问题，赶快发布调查结果。
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