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时间：2023-10-15 浏览：39 分类：网络

记者董倩：此时此刻问天在天上做什么？你们必定十分亲近重视它们。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：已是进入到了两舱组合体的状况，除了机械上衔接在一同，现在咱们的通讯络、信息络，还有整个环境操控现已融为一体。现在相当于咱们叫问天成了两舱组合体的一部分，是这么一个状况。

王翔，我国载人航天工程空间站体系总指挥。7月27日，在我国空间技能研讨院全体规划部的展览馆里，《面临面》栏目采访了刚刚从文昌发射基地回来北京的他。

记者董倩：您是总指挥，空间站这个工程还有总师，总师和总指挥之间怎样相互和谐起来、配合起来作业？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：一同要为这个工程来担任或许做好作业的，那么总师是作为技能担任人，更偏重技能的一些剖析、决议方案，作为总指挥是要进行整个统筹、和谐、组织。

问天实验舱舱体总长17.9米，直径4.2米，发射分量约23吨，是我国现在最重、尺度最大的单体飞翔器，相关方针比天和中心舱更高，可认为航天员驻留、出舱活动和展开空间科学实验供给更舒适的环境和更优越的条件。一同，它也有为天和中心舱供给备份的功用。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：关于中心舱来说，我分配给它的使命便是它作为整个渠道的操控中心，而我分配给问天的功用便是榜首它要作为整个空间站体系级备份，中心舱假如不行了，那么问天实验舱要把整个管理权接收曩昔。

依照使命时刻表，我国空间站的另一个20吨级航天器——梦天实验舱将在本年10月发射。到时，天和中心舱、问天实验舱、梦天实验舱三舱构成“T”字根本结构，我国空间站在轨制作将终究完结。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：按咱们规划，到本年年末，完结咱们榜初次航天员在轨的交代班，从这一时分开端，就进入正常的人员轮替的阶段，也从这个时分开端，天上的人就不间断了。

空间站的故事

我国空间站的建成是我国航天事业的里程碑，意味着我国载人航天工程“三步走”开展战略终究完结。1992年9月，中心决议方案施行载人航天工程代号“921工程”确认了“三步走”的开展战略，就在前一年，王翔考入清华大学的工程力学系。

记者董倩：其时去考清华力学系的时分就预想到未来我想从事跟这些方面相关的作业吗？仍是说命运一步一步遇上了，所以进来了。哪儿招引你？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：其时学这个专业必定是期望干相似相关作业，航天、帆海、航空相似的。便是自身这些东西给你一种现代科技的感觉，你能规划一个东西，它真能完结，这个进程自身就很有意思。

从1992年开端，我国载人航天工程的榜首步历经10年磨炼，这期间，王翔在清华大学本科毕业后直接攻读博士学位，并在2001年前往德国马普金属学研讨所从事博士后研讨，2003年5月他回到清华。

2003年10月，神舟五号载着杨利伟飞上太空，我国初次完结载人航天飞翔，载人航天工程榜首步获得要害性开展。

记者董倩：这件作业对您的影响有多大？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：航天员都上天了，我觉得那个时分能够判别出来，必定不会是一个短期的、一次性的行为，必定后续是一个飞船也好、空间站也好，它是一个大的久远的开展，并且那会才刚刚完结一个人上天，那后边的开展空间仍是十分大的，所以我觉得要投身到这样一个当地仍是值得的。

距离清华大学十几公里远的航天科技集团五院是我国首要的空间技能及其产品研发基地，带着航天愿望，王翔来到这儿递送求职信。2003年年末，他如愿进入航天五院全体部。其时，我国载人航天工程正处于榜首步和第二步交代的时刻段，榜首步的要害使命是完结航天员安全往复，而行将开端的第二步要打破并把握出舱活动与交会对接技能。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：便是正好赶上二期在进行证明这么一个阶段，其时是叫神舟八号的研发，实践上是交会对接工程的研发，所以以神舟八号为载体，根本上是把交会对接阅历了一个完好进程。

空间站的制作是一个体系工程，受制于一个国家全体的科学技能和工业开展水平，而在交会对接技能研发的初期，研发所需的硬件和软件与需求并不匹配。

记者董倩：假如硬件不支撑，怎样能够完结你们的方针呢？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：我觉得这恰恰是检测咱们的时分，比如说我以我的力学专业，其时咱们做这个有限元剖析、做仿真、做这个力学的核算，假如我的硬件条件差，我或许就做不了特别杂乱的模型，那么这个时分我觉得反倒是对咱们的训练。越是这样你越得利用你的力学常识把它简化成一个更简略，可是又不失它的实质特性的一个模型。经过这些训练，我不光知其然，并且要知其所以然，我觉得这个是对后边作业最大的一个优点，构成了自己的一个作业习气。

研发初期，技能团队需求经过许多的地上实验来获取交会对接技能所需的各项实验数据。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：包含把这个设备装在轿车上，两个轿车相互跑，装在飞机上，两架飞机一前一后距离几十公里，一直到飞到相隔四五百米，然后把整个丈量进程给测出来，实践上是对咱们整个丈量方案做了一个物理验证。算是一种“土方法”，我觉得是最有意思的一个阶段之一，便是你总是在想出方法来处理这些问题，十分有意思。咱们有一个久远的、远大的方针，咱们每天都在向着这个方针往前走，在走的进程中咱们排除了妨碍，咱们克服了困难，并且咱们又获得了新的常识，咱们又获得了新的出息，我觉得这是一种很有意思的作业。

2011年11月1日，神舟八号飞船发射升空，进入预订轨迹后开端履行与现已在轨运转的天宫一号交会对接的使命。身为副总规划师的王翔和团队阅历了长达两天的折磨。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：那次给人最大的压力就在于许多作业不确认，所以每一步那真是小心谨慎，干一步得细心地去点评这步干得怎样样，那步干得怎样样，能不能正常地走下一步，并且它又不等你，它是一直在往前飞，所以根本上那两天两夜没怎样睡觉。

空间交会对接被形象的称为“万里传真”，是一个国家航天技能实力的集中表现。两天之后，神舟八号和天宫一号总算迎来了激动人心的对接时刻。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：最终一下撞上了，恰恰便是咱们期望的、想要的那个状况，实践上那一次许多人很激动，可是我觉得我在其时那个现场，它真实飞到最终的时分，一步一步反倒让我最终更清醒了，它真的是照着咱们的规划预期一步一步走向方针了。你让我回想便是说，我能够说咱们一切的这些支付，一切之前做的作业都是有意义的，都是值得的。

什么是航天强国？

自神舟八号以来，11年中，“神舟”系列飞船成功施行10次交会对接使命，我国现已做到了世界领先。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：其时有一个参加国际空间站制作的这么一个国家，他们的一些参研人员跟咱们有一次这个技能沟通。在沟通的进程中，就评论他们那个舱上去今后交会对接的这个进程，组织飞翔程序的时分，这件事有必要多少多少秒要干完，我就忽然有一种似曾相识的感觉，咱们便是神六、神七那会儿有这个感觉，那会儿全赖地上测控站，地上站的测控时刻特别短，每个站几分钟就曩昔了，就这种束缚对咱们特别大，便是一种秒秒计较的这种感觉。成果他也这么说，我就觉得有点古怪，后来我说为什么你们这个作业非得要有这个时刻束缚，再延伸一段不行吗？他说能够，可是咱们有个测控资源的束缚。那我就更古怪了，我说你们不是有TDRS便是美国的中继卫星，整个空间站是在这个体系下完结的。他说那个东西咱们是要交钱的，他说论秒算钱的，所以尽管理论上有十分富余的测控条件，但实践上真实对使命施行的时分，依然有着十分严厉束缚。他说你们有没有这个束缚，我说咱们从前有过，可是现在咱们有了中继卫星今后，咱们这个星是自己的，咱们能够按咱们的需求来用这个资源，就不受这个束缚了。

中继卫星相当于天上的数据中转站，从2008年4月发射天链一号01号星以来，我国现已建成了具有全球掩盖才能的中继星卫星体系，为我国的载人航天供给了强力的支撑。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：这件作业对我的牵动很大，包含谁航天强谁航天弱，我觉得强的一个表现在于你是不是有一个完好的体系。咱们其实恰恰是有了一个十分齐备的航天的体系，包含方才说的测控的才能、全球导航定位的才能、地上支撑的才能、火箭的才能、发射场的才能、收回场的才能等等。咱们这个体系特别齐备，并且完满是自主可控的。为什么说空间站是航天强国的标志之一？由于空间站它不是自己一个站在飞翔，而这个站的背面是咱们有这样一个齐备的、强壮的航天体系的确保，所以空间站能在天上飞，并且咱们作为一个国家能独当一面干出空间站在天上飞，就意味着你真的是一个航天强国。

几代人接力从愿望变成实践

2011年至今，王翔担任空间站体系总指挥，他带领团队完结了空间站类型立项归纳证明、工程要害技能公关、全体系规划和各舱段研发，职责大、压力也日积月累。

记者董倩：当上整个体系的总指挥之后，最让您着急的有没有？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：这个必定常常有。比如说咱们从前有方案阶段很好的规划，都现已进入初样了，在进程中由于一些更根底的资料工艺达不到，成果形成方案翻车这种作业也有。那时分是很着急，可是光着急没用，一直得自己提示自己，包含跟咱们的团队一同，得正向面临这些作业。

记者董倩：日常日子中遇到一件麻烦事觉得很烦，要把它处理掉很耗精力，可是关于一个体系的总指挥来说，必定这些烦的事它不会一个一个地呈现，是一波一波、一批一批地呈现，当许多一同到来的时分怎样办呢？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：假如一个一个出来那就不叫问题，只有当若干个问题一同呈现的时分才叫问题，可是我想这个作业并不可怕在于咱们是一个团队在做这一件作业。

2021年4月29日，长征五号B遥二运载火箭成功发射天和中心舱，拉开了我国空间站要害技能验证和在轨制作的大幕。

记者董倩：这个进程一点点像插积木相同，把它插起来的时分，作为总指挥这是一种什么样的心思阅历？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：我想或许从我的视角来说，我不太乐意说是呈现一些什么大的曲折，需求怎样怎样样，我不太喜爱那种场景。我期望一切都是按咱们的规划，按咱们的预期一步一步能在天上完结。这次实验舱发射日当天，咱们最终一次加电的时分，我跟咱们的实验队最终说了这么一段话，我说咱们这个实验舱从做出初样到正样，一共有5000个小时的测验，也在地上其时测了2907小时了，咱们今日要做的便是像测验相同去飞翔，这便是我最期望看到的场景。我特别快乐的是，我和我的这个团队把它做到了，完结了。

我国载人航天以史无前例的速度向前开展，我国空间站逐步从愿望变成实践。其实早在上世纪60年代，钱学森等老一辈科学家现已着手我国榜首艘载人飞船——“曙光一号”全体方案的想象证明，并成立了载人航天工程的专门科研机构507所，仅仅后来由于各方面科研在其时无法确保，“曙光一号”方案被停滞，但我国航天人的研讨却从来没有中止。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：那会儿我去查资料，查到上世纪80年代开端就有一帮老先生做交会对接轨迹的剖析，其时的文件满是手写的。

记者董倩：时隔多少年之后，在核算纸上跟他们的这种相遇对你有没有牵动？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：十分有牵动。现在我有核算机了，我有什么了，可是是一位老先生拿着他手写的稿纸现在还在教我呢。真的是有这么一种感觉，他不必定能想到他能见到这一天，可是他也在默默无闻地，并且十分坚定地在做这件作业。

在天和中心舱总装测验完结后，航天五院专门把一些前期参加过载人航天工程的老长辈约请到了现场。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：其时许多老先生十分激动，就让咱们在大厅里摆了一些椅子，说你们忙你们的，咱们就坐这看看。三五个人就那么聊着看着，一直在大厅里待了很长时刻。特别是有一位老师说，当年他就参加过863的证明，并且其时作为十分优异的航天青年作业者，跟着一些航天的长辈们还出访过美国，看他们其时的自在号空间站，也便是现在的国际空间站前身，其时现已有地上模型、地上产品和一些展现。他说我其时就慨叹，咱们的空间站什么时分能建成，我这一辈子或许也见不着了吧，可是今日我在这我见着了，特别激动、特别感动。咱们这个工程肯定不是说随便起来的，真的是在这些老先生堆集根底上，咱们再往前开展的。他们是真实的伟人，咱们是站在他们的膀子上再往前走的。

我国空间站变身“太空母港”

据悉，我国空间站本年建成后，后续将迎来一个特别的“小伙伴”——我国首个大型空间巡天望远镜。依照规划，巡天望远镜将与空间站共轨飞翔，空间站将为它供给能够随时停靠的太空母港。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：它的观测方案也是以10年计的，正常时刻也是要对它的健康状况进行保护修理的，所以咱们规划的便是每逢它飞到需求人保护修理的时分，它就停靠到空间站上。

记者董倩：这个母港就跟现在这个航空母舰似的，走到哪都能够进行补给。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：是的，咱们叫太空母港，这个方式其实是能够推行的，更多的相似需求修理保护的飞翔器能够以这种方式跟空间站对接，把空间站在天上的效果、人在天上的效果充沛发挥出来。

为了充沛发挥空间站的效果，科研人员还想方设法延伸它的使用寿数。在王翔看来，我国空间站的实践使用寿数远比它10年的规划寿数要长。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：咱们就把它规划成可拆卸、可替换、可修理的这么一个状况，又能经过替换的手法进行升级换代，这些方法都采取了今后，咱们期望能延到15年或许更长的时刻。

记者董倩：那假如哪天它的寿数到期了，它是不能收回的，只能再入大气层毁掉？

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：是的，可是它能够更新。它是一个可扩展的开放体系，咱们是能够继续串联一个扩展舱，这个扩展舱能够带一个新的节点舱，我又能再扩展，老舱段、新舱段它是能够不断替换的，用这种手法也能够延伸咱们在轨作业和飞翔的时刻。

记者董倩：这就可继续了。

我国载人航天工程空间站体系总指挥王翔：是，咱们现在正在完结最初预期的，便是制作一个具有今世先进水平的我国空间站，我觉得咱们正在完结这个方针。