上海地铁规划太失败了。那么多地铁线都是过市区呈米字型排列。完全可以通过3到4条地铁线连接郊区实现郊区换乘。大环线效果没有那么好,比如南北或者东西还是要过市区不会做环线。痛点是明明很近的郊区两个地方,却要绕道市区换乘。
搞条地铁或者快速通道,高速从金山上高速至上海其他区域降低收费标准或免费
中国城市 2023-08-18(周五,农历七月初三),上海1248.7万,北京1231.11万(另含19-17.06,燕房3.22,大机4.14),广州1001.5万,深圳875.93万(进站510.04万;另有轨1.71万),成都684.02万(另有轨3.24万),
8月18日(星期五)地铁轨道交通客流:上海1248.70万 (1.56)北京1231.11万 (1.57)广州1001.50万 (1.61)深圳875.93万 (1.60)成都687.0万 (1.33)西安426.22万
中国城市 2023-08-18(周五,农历七月初三),上海1248.7万,北京1231.11万(另含19-17.06,燕房3.22,大机4.14),广州1001.5万,深圳875.93万(进站510.04万;另有轨1.71万),成都684.02万(另
现在坐上了上海地铁17号线去虹桥火车站,坐动车10点44分的车次去太仓,半个小时不到,只要27分钟的时间,虽然上海离太仓很近,但从来没去过,这几天上海的天气不是很热,突发奇想在手机上翻翻能买到哪里的票,一看,还有太仓的票,去逛一下。现在出行很方便,在上海周边郊区逛逛,其实还是不错的选择,尤其是长
近日,有市民反映,上海市地铁同站进出收费不合理,主要表现为在某地铁站点A刷卡进去以后,想要从站A的另一个出口出,或是发现进错站了再出来,会收取3元费用。即使存在所谓的去站台找工作人员退钱的方法,但也非常麻烦。 之前进错站了,工作人员手写了个条,没刷卡就放出去,然后去对面
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